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機場捷運本（十二）月四日完成初勘作業，接下來若順利通過交通部履勘，並完成改善項目，就可取得營運許可。面對各界關注機場捷運何時通車，交通部長賀陳旦始終未見鬆口。機場捷運能否營運應就專業做審慎評估，以安全為首要前提，而非為了提前通車而通車。
上（十一）月二日，立委鄭寶清在交通委員會以系統穩定性測試標準已達百分之九十九點零八，要求機場捷運在明年三月前通車，當時賀陳旦僅表示機場捷運有機會在明年上半年通車。而在機場捷運完成初勘之後，立委又頻頻關注通車日期，賀陳旦被迫承諾，願意朝明年二月前通車目標努力。
機場捷運建設計畫最早可溯及省府時期，因機電系統整合出包，通車日期六度跳票，政府遭譏諷二十年蓋不出一條捷運，各界對工程品質也多所質疑。回想當年全台第一條捷運木柵線及高雄捷運通車之初所出現的營運亂象，直通機場國門的捷運，第一次要營運上路，當然要有更周延的準備。
讓機場捷運早日通車，是許多國人的期待。可就如同賀陳旦自己所言，任何交通政策上路，都應以民眾安全做優先考量。當立委頻頻關注何時可以通車，「機場捷運安全嗎？」恐怕才是民眾更擔心的問題，而負責最後把關的交通部與桃捷公司，可別忘了通車前要做好該有的安全評估。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】Royal Adelaide Golf Club（皇家阿得雷德高爾夫俱樂部）的挑戰性愈來愈高了，美國選手Lizette Salas（莉希提?莎勒絲）週六只打出低於標準桿兩桿的七十一桿，便足夠把自己送上ISPS Handa Women’s Australian Open（澳洲女子公開賽）領先榜，明天將帶著兩桿優勢挑戰個人第二座LPGA冠軍。
這位2014年的Kingsmill Championship（金斯米爾錦標賽）冠軍，開局狀況並不理想，前四洞吞下兩個柏忌，抓下一個博蒂，接下來穩紮穩打，連續九個洞都是平標準桿，隨後分別在十四、十五和十七洞博蒂，以於標準桿十桿的二百零九桿離開。
現年二十七歲的莎勒絲，今年的主要目標就是索罕盃，只是去年表現相對失色，以致於積分榜只有二十四名，不過如果本週能夠拿下勝利，這將有助於她三度打進美國代表隊。
「這會是極大的榮耀，當然也會是我在海外的首勝，特別是父親又在這裡。」去年獎金榜五十八位的莎勒絲說道：「我上次贏球時，他是在電視機前，所以如果明天能夠獲勝，那會很有意義。」
原本領先的地主選手Sarah Jane Smith（莎拉?珍妮?史蜜絲）陷入苦戰，前八洞發生三次失誤，不過後九洞回神，分別在十五和十七洞博蒂，成績回升至低於標準桿九桿，可惜收尾洞柏忌，終場收住七十四桿，兩桿之差並列第二。
這一天最讓人驚艷的是另一位地主希望吳秀賢（Su Oh），全場攻下七記博蒂，吞下兩個柏忌，同樣來到低於標準八桿，她說道：「還有十八洞要打，我沒有去想贏球的事，不過這是我的國家公開賽，我真的很想拼一下。明天還會有一場激戰，我會全力挑戰生涯首勝。」
同樣在尋求生涯首勝的泰國女將Pornanong Phatlum（柏娜隆?帕特倫），靠著二、三洞博蒂，一度以低於標準桿十桿領先群芳，但接下來開始失誤，包括十二至十四洞的連續柏忌，所幸十七洞補回博蒂，收平七十三桿，前三回合也是低於標準桿八桿。
目前五桿內的選手共有十三人，其中丹麥女將Nanna Madsen（娜娜?瑪德森）七十一桿，而加拿大的Maude-Aimee Leblanc（莫蒂?艾美?拉布蘭克）七十三桿，兩人同以低於標準桿七桿並列第五。
前來衛冕的日本選手野村敏京（Haru Nomura），克服開局七十五桿的劣勢，連兩天擊出六十九桿，成績上升至低於標準桿六桿，族群中還有七十桿的韓國Ha Na Jang（張荷娜）和七十五桿的美國Marissa Steen（梅莉莎?絲汀）。
我國選手以錢珮芸的最新低於標準桿兩桿並列二十三最佳，今天七十二桿，徐薇淩七十四桿，一桿之差並列三十。至於出發時還在低於標準桿七桿的李旻，慘爆八十桿，前兩天賺的桿數全數花光，退回平標準桿的並列三十五。
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